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2016年动力煤补库存有可能比16年时间更长。主要有几点原因:一是港口中心 发生了很大变化。2015年末开始,神华放开专有铁路朔黄线,市场户可以通过专用线在黄骅港下水。由于朔黄线运距短,价格有优势,企业纷纷选择从朔黄线下 水,导致下水煤重心由秦皇岛转向黄骅港。而大量船舶排队导致,补库效率大大降低,补库存时间拉长。二是2016年以来,主产地各省实施供给侧改革。山西、 陕西、内蒙古实施276天工作日核定产能。同时同煤、中煤年内目标定性为减亏,意味着弹性生产的开始。最新的港口调入量显示,即使在补库旺季,大企业仍然 控制产量,使补库时间被拉长。三是贸易商囤货惜售的情绪重新高涨。经历了3年漫长的熊市,贸易商今年看到了价格的转折,所以基于对后市的看好,囤货数量比 较大,使原本紧张的情况加剧。

  从价计征机制实现了资源税收入与资源价格挂钩,资源价格上涨时可以自动增加收入,抑制相关经济领域可能出现的“过热”。资源市场低迷、矿价走低时可以自动降低税负,减轻企业负担,防止相关矿业“过冷”,对矿业经济发展起到“自动稳定器”的调节作用。

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